近日，湖南省邵陽市隆回縣迎來了一項綠色能源領(lǐng)域的重大突破——京能新能源“光儲充放檢”示范站正式投入運營。這座集“分布式光伏+儲能+全液冷超充+車輛檢測+V2G車網(wǎng)互動+智慧能源管理平臺”于一體的綜合充電站，不僅是湖南省首座實現(xiàn)并離網(wǎng)模式的光儲充放檢一體解決方案的充電站，更是全國范圍內(nèi)源網(wǎng)荷儲、多能互補微電網(wǎng)建設(shè)的典范。

響應(yīng)政策號召，打造綠色充電新標(biāo)桿

隨著新能源汽車保有量的迅猛增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善與升級已成為推動綠色出行的重要一環(huán)。2023年6月，為進(jìn)一步提升我國新能源汽車的充電服務(wù)水平，推動綠色低碳出行，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》。該文件強調(diào)，要提升充電基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、網(wǎng)絡(luò)化水平，推動新能源汽車與電網(wǎng)能量互動，并鼓勵建設(shè)光儲充換一體站等試點示范。

在這一政策背景下，京能新能源積極響應(yīng)，成功打造了湖南省首個“光儲充放檢”示范站。本站配備了2個液冷超充終端、21個快充終端、2個V2G充放電終端，搭配裝機(jī)容量340kW的光伏雨棚及1套215kWh的儲能系統(tǒng)，采用京能新能源京充智慧能源管理平臺，對站內(nèi)光伏、儲能、汽車充電、放電實現(xiàn)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，根據(jù)實時天氣、電價、新能源汽車電池狀態(tài)信息，智能調(diào)度光伏、儲能和車輛有序充放電，形成局域微電網(wǎng)，不僅能滿足新能源汽車的多樣化充電需求，更為推動綠色低碳出行、構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的能源體系貢獻(xiàn)了重要力量。

光儲充放檢一體站的工作原理

光儲充放檢一體站是一種集成了光伏發(fā)電、電能儲存、智能充電、智能放電以及車輛檢測的的新型充電站。它是一個高效能源管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)能源的自給自足和智能調(diào)度。其工作原理為：基于光伏發(fā)電系統(tǒng)捕獲太陽能并轉(zhuǎn)換為電能，隨后通過儲能系統(tǒng)進(jìn)行能量的存儲與調(diào)節(jié)。當(dāng)車輛需要充電時，系統(tǒng)會優(yōu)先使用存儲的電能或直接利用光伏發(fā)電，如有需要，再從電網(wǎng)補充電能。同時，V2G（Vehicle-to-Grid）技術(shù)允許電動汽車在電網(wǎng)高峰時段向電網(wǎng)反饋電能，實現(xiàn)削峰填谷，優(yōu)化電網(wǎng)負(fù)荷。而車輛檢測服務(wù)確保了充電過程中電池的安全與健康。

光儲充放檢一體站不僅提升了能源利用效率，還通過智能調(diào)度系統(tǒng)，增強了電網(wǎng)的穩(wěn)定性和響應(yīng)能力，代表了新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的未來發(fā)展方向。

技術(shù)與實踐的結(jié)合：京能新能源示范站的創(chuàng)新應(yīng)用

理解了光儲充放檢一體站的高效工作原理后，我們自然會關(guān)注這些先進(jìn)的技術(shù)理念是如何在京能新能源的示范站中得到具體實現(xiàn)的。京能新能源示范站不僅將這些技術(shù)理念付諸實踐，更通過創(chuàng)新設(shè)計和智能管理，展示了光儲充放檢一體站在實際應(yīng)用中的卓越性能和巨大潛力。

接下來，我們將深入了解京能新能源示范站，見證這一創(chuàng)新技術(shù)如何在提升能源利用效率、優(yōu)化電網(wǎng)負(fù)荷、增強供電穩(wěn)定性以及推動綠色出行等方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

光：讓新能源車充新能源電

示范站巧妙地融合了電網(wǎng)供電與光伏發(fā)電的雙重電力輸入路徑，裝配了高效的分布式光伏系統(tǒng)，并建設(shè)了光伏雨棚車位。光伏裝機(jī)容量達(dá)到340kW，預(yù)計年發(fā)電量約為25.84萬度，相當(dāng)于每年減少碳排放約167.96噸。這些光伏雨棚不僅為充電車輛提供了遮陽避雨的舒適環(huán)境，更重要的是，它們將太陽能轉(zhuǎn)化為清潔電能，持續(xù)為充電站注入綠色動力。這樣的設(shè)計，讓新能源車得以充上真正的新能源電，實現(xiàn)了能源利用的高效與環(huán)保。

儲：讓場站穩(wěn)定供電補能

示范站內(nèi)配備了215kWh儲能一體機(jī)，它精巧地連接了公共電網(wǎng)、光伏電站和充電樁，形成了一個智能的能源管理網(wǎng)絡(luò)。通過儲能一體機(jī)，示范站能夠?qū)崿F(xiàn)電力流向的自動優(yōu)化調(diào)節(jié)。在日照充足或電價低谷時段，系統(tǒng)將自動存儲電能；而在夜間或日照不足、充電需求高峰時，系統(tǒng)則自動釋放電能，以滿足充電站的能源需求。

這種智能的儲能消納機(jī)制不僅提高了能源的自發(fā)自用率，而且通過電力削峰填谷，顯著降低了對外部電網(wǎng)的依賴。不僅提升了供電的穩(wěn)定性，還增強了整個能源系統(tǒng)的可靠性。

充：充電1秒鐘，續(xù)航1km

示范站配備了2個液冷超充終端、21個快充終端、2個V2G充放電終端，可支持25臺新能源汽車同時充電。其中配備的720kW全液冷超充，采用了全液冷模塊化設(shè)計與毫秒級柔性功率分配技術(shù)，支持智能投切，靈活輸出，完美適配市面上大部分電車的充電需求，最大充電電流達(dá)到600A，電壓1000V，充電功率高達(dá)600kW，充電速度是普通快充的6~8倍，最快可實現(xiàn)充電1秒鐘，續(xù)航1km。此外，該液冷超充采用京能新能源智能群管群控系統(tǒng)，可自適應(yīng)不同車型的充電功率。

放：V2G技術(shù)讓電車成為移動儲能設(shè)備

此外，示范站同時配備了京能新能源自主研發(fā)生產(chǎn)的120kW一體式雙槍V2G雙向充放電樁。這不僅允許電動汽車在充電站進(jìn)行充電，也可以讓電動汽車將多余的電售賣給電網(wǎng)。車主可以在電價低谷時充電，在電價高峰且車輛閑置的時候，通過V2G充電樁向電網(wǎng)“放”電，利用峰谷電價差賺取收益。通過這樣的方式，不僅可以降低車主的用車成本，還可以緩解電力系統(tǒng)的壓力。

值得一提的是，這種V2G技術(shù)的應(yīng)用與深圳市發(fā)展和改革委員會于今年6月13日發(fā)布的《深圳市支持虛擬電廠加快發(fā)展的若干措施》通知中的政策導(dǎo)向高度契合。該通知明確鼓勵新能源汽車開放車端V2G技術(shù)，推動新能源汽車與電網(wǎng)的深度融合。京能新能源“光儲充放檢”示范站的這一實踐，不僅展現(xiàn)了新能源技術(shù)的強大潛力和經(jīng)濟(jì)效益，更為全省乃至全國的新能源汽車與電網(wǎng)互動提供了有益的參考和借鑒。

檢：安全護(hù)航電池健康

在充電過程中，車主可通過京能新能源京充智慧能源管理平臺，自主選擇電池檢測服務(wù)。這一服務(wù)利用先進(jìn)的云端檢測系統(tǒng)，實時檢測車輛電池狀態(tài)。充電完成后，車主即可獲取電池健康檢測報告，報告內(nèi)容詳盡，使車主能夠清晰了解車輛電池的狀況。這份報告不僅為車主提供了電池風(fēng)險預(yù)警，還為電池殘值評估、保險定損、電池回收利用等提供了有力的數(shù)據(jù)支撐，為車主提供精準(zhǔn)的電池保養(yǎng)建議。

京充智慧能源管理平臺，讓能源更高效

京充智慧能源管理平臺，作為整個示范站的“大腦”，高效整合了光伏發(fā)電、儲能、電動汽車充放電、電池檢測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，成功構(gòu)建了一個雙向融合的新能源微電網(wǎng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅智能有序地管理充放電過程，確保新能源車能夠充上新能源電，而且有效支撐了電網(wǎng)的調(diào)峰調(diào)頻工作、安全應(yīng)急等響應(yīng)能力。通過統(tǒng)一管理和調(diào)度，平臺實現(xiàn)了多能互補和優(yōu)化調(diào)度，提升了運營的靈活性。通過京充智慧能源管理平臺，光伏發(fā)電、儲能電池、充電終端、V2G設(shè)備等將與市場和電網(wǎng)深度互動，參與電力市場化交易、電力儲備和供需平衡，推動整個系統(tǒng)以更加智能和高效的方式運行，實現(xiàn)電力資源的最優(yōu)配置和利用。

京能新能源“光儲充放檢”示范站的投運，不僅提升了新能源汽車的充電效率和便捷性，也促進(jìn)了可再生能源的利用和電網(wǎng)的穩(wěn)定運行。展望未來，京能新能源將繼續(xù)深耕綠色能源領(lǐng)域，推動光儲充放檢一體化技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。同時，我們也期待更多的企業(yè)加入到這一領(lǐng)域中來，共同推動綠色能源技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系貢獻(xiàn)力量。